2020 #2

Dossier:
Wat doet corona met onze mobiliteit?

Ook op de snelweg, op het treinstation en in de winkelstraat zijn de gevolgen van de coronacrisis goed voelbaar. We veren inmiddels weer enigszins terug naar ‘normaal’, maar van het normaal van vóór de crisis […]

2020 #1

Van slim tellen naar slimme verkeersschattingen

Op 3 februari 2020 verdedigde Paul van Erp succesvol – en cum laude – zijn PhD-thesis aan de TU Delft. Zijn onderwerp intrigeert: hoe kunnen we de sensordata van slimme voertuigen gebruiken om de verkeerstoestand […]

2020 #1

Smart mobility en privacy: het kan prima samen

Voor goed netwerkmanagement is het belangrijk de actuele situatie in een verkeersnetwerk zo scherp mogelijk in kaart te brengen. Dat lukt steeds beter: we have the technology. Maar bij alle nieuwe en verbeterde mogelijkheden horen […]

2019 #3

Sociale media als databron

Koningsdagen, muziekfestivals, botenparades – steeds meer steden zetten zich op de kaart met een spetterend stadsevenement. Crowdmanagement wordt daarmee belangrijker. In zijn promotieonderzoek onderzoekt Vincent Gong in hoeverre data op basis van sociale media de […]

2019 #3

Kwaliteitsbewaking van ov-data

DOVA OV-data beheert de complete keten aan datastromen die nodig zijn om ons van betrouwbare ov-informatie te voorzien. De resultaten van dit ketenbeheer zijn positief: de reisinformatie is de laatste jaren aantoonbaar verbeterd. Maar hoe […]

2019 #3

Voertuigdata: kansen, vragen en aanbevelingen

Een nieuwe databron doet z’n intrede: sensor- en schakeldata vanuit de voertuigen. Om wegbeheerders bewust(er) te maken van de mogelijkheden die deze voertuigdata bieden, organiseerde NDW half 2019 workshops met medewerkers van in totaal zeventien […]

2019 #2

Het vervoermiddel van de toekomst: de fiets

Wie zicht het vervoermiddel van de toekomst probeert voor te stellen, zal al snel denken aan glimmende en welgevormde zelfrijdende auto’s. Wie nog wat verder vooruit denkt, komt misschien op de vliegende auto. Maar de […]

2019 #2

Fietsdata: hoe winnen we ze in?

De fiets wordt (terecht) gezien als panacee voor de overlast die de auto veroorzaakt. Maar gek genoeg weten we heel veel over het probleem auto, maar bar weinig over de oplossing fiets. Zonde, want die […]