Het blijft een uitdaging om bij grote evenementen de bereikbaarheid op peil te houden. Dat was eind vorig jaar reden voor POINT& en EIT Urban Mobility om een Europese innovatiechallenge te organiseren. Wat leren we van de 124 ingezonden ‘ready to implement’-oplossingen? Fawad-Khan Bahadur van Traffic Solvers, een van de winnaars van de challenge, schrijft over de trends.
Dat de challenge Mobility & Tourism Innovations van POINT& en EIT Urban Mobility zoveel inzendingen opleverde, geeft wel aan dat er veel speelt op het gebied van mobiliteitsmanagement. Dat is niet verwonderlijk. Technologische ontwikkelingen hebben geleid tot nieuwe mogelijkheden en dus nieuwe typen oplossingen. Wat ook helpt, is dat de markt groot is: de oplossingen zijn niet alleen inzetbaar bij evenementen, maar net zo goed bij grootschalige wegwerkzaamheden.
Vier trends
In dit artikel verkennen we kort de trends achter de 124 initiatieven. Welke keuzes en oplossingsrichtingen zien we steeds terug?
Een eerste trend in de inzendingen is mobiliteitscommunicatie: real-time informatie aan reizigers vóór en tijdens de verplaatsing. Deze ontwikkeling wordt mede gedreven door Europese kaders, zoals de ITS Directive, waarin het beschikbaar stellen van actuele en betrouwbare reisinformatie steeds nadrukkelijker is verankerd. Communicatie wordt daarmee niet alleen informerend, maar ook sturend voor gedrag, veiligheid en voorspelbaarheid.
Ook onze inzending met een platform voor digitale communicatiecampagnes zette in op deze trend.
Een tweede trend is de expliciete focus op gedrag en beleving: hoe mensen keuzes maken vóór vertrek, onderweg en op locatie zelf. Naast informatie en begeleiding gaat het daarbij steeds vaker om oplossingen en diensten die duurzaam gedrag daadwerkelijk mogelijk en aantrekkelijk maken, zoals logische looproutes, goede fietsvoorzieningen of aantrekkelijke verblijfsplekken. Ook ‘nudging’ kan helpen. Zo is er een app voor bezoekers die stappen omzet in beloningen, om zo het lopen op een positieve en meetbare manier te bevorderen.
Ook op het vlak van datadeling spelen er interessante ontwikkelingen. Waar mobiliteitsoplossingen voorheen vaak in afzonderlijke silo’s werden ontwikkeld, ontstaat nu steeds meer waarde door samenhang. Data, routes, tickets, last-mile-oplossingen en feedbackmechanismen worden verbonden binnen bredere ecosystemen. De focus verschuift van individuele toepassingen naar schaalbare oplossingen waarin meerdere partijen samenwerken. Een van de inzendingen betreft bijvoorbeeld een platform dat boekingen, data en real-time informatie van verschillende busvervoerders in één gebruiksvriendelijk systeem verbindt.
Een laatste trend die we willen noemen, is inclusiviteit – steeds vaker een uitgangspunt in plaats van een aanvullende eis. Oplossingen richten zich expliciet op diverse doelgroepen, zoals internationale bezoekers, mensen met een beperking en kwetsbare gebruikers. Denk aan een slimme bril die mensen met een visuele beperking via haptische feedback en real-time omgevingsinformatie zelfstandig door complexe stedelijke omgevingen begeleidt. Zulke technologie laat zien hoe digitale innovatie mobiliteit daadwerkelijk inclusiever en veiliger kan maken.
Het belang van living labs
Terug naar de challenge zelf. Uit de 124 inzendingen heeft een internationale jury achttien winnaars gekozen. Die krijgen tijdens het komende Eurovisie Songfestival in Wenen de gelegenheid om hun oplossing in de (proef)praktijk te bewijzen. Dat is belangrijk, want nieuwe ideeën – ook als ze ‘ready to implement’ zijn – moeten goed getest worden onder de druk van realistische omstandigheden.
Wenen neemt daarin nu het voortouw, maar ook Nederland zou een rol kunnen opeisen. Denk aan de enorme vernieuwingsopgave waar Rijkswaterstaat voor staat. Die biedt een uitgelezen kans om oplossingen versneld klaar te stomen – en om tegelijk aan Minder Hinder te werken. Let wel, we hebben het dan niet over weer een serie pilots om oplossingen te ontwikkelen, maar over living labs om al uitgewerkte oplossingen in de praktijk te toetsen. Aan die tussenstap naar grootschalige toepassingen van slimme oplossingen ontbreekt het nog te vaak.
____
De auteur
Fawad-Khan Bahadur MSc. is oprichter van Traffic Solvers.
