Als organisaties federatief samenwerken, combineren ze verbondenheid met autonomie. Ze hebben een gemeenschappelijk doel en zijn wederzijds afhankelijk, maar zonder strakke centrale regie of controle. Maakt dat federatief werken tot iets vrijblijvends? Zeker niet, aldus […]
Een goed ontworpen infrastructuur bevordert niet alleen de doorstroming, maar legt ook de basis voor verkeersveilig gedrag. Door federatief te werken is het mogelijk dit ontwerp en gebruik (nog) beter op elkaar af te stemmen, […]
Laat ik het zo stellen: Europa is en blijft een boeiend maar soms ook complex beleidslandschap. Wat mij opvalt? Enerzijds wordt er sterk ingezet op concepten als ITS, V2X, CCAM en MaaS, want ‘daar ligt […]
De ruimte op straat is schaars. Dat roept vanzelf de vraag op wie hoeveel plek krijgt en op basis waarvan. De inrichting van straten is daarmee meer dan een technische exercitie – het is ook […]
Ook in het voorheen nogal autogerichte werkveld verkeer en vervoer zijn we het er roerend over eens: we moeten meer doen met lopen, zeker in de stad. Veel gemeenten hebben in hun mobiliteitsnota’s ‘stappen’ zelfs […]
In steden als San Francisco rijden al autonome voertuigen op de openbare weg. Het lijkt een kwestie van tijd of Europa, inclusief Nederland en België, zal volgen. Maar hoe zorgen we voor een veilige introductie […]
Hoe kunnen we files beter voorspellen en verkeersstromen proactief beheersen? Deze vraag stond centraal in een innovatief project van de NDW Data Science Society, uitgevoerd in opdracht van NDW en Rijkswaterstaat. Een consortium van d-fine, […]
Er wordt wat verzonnen en ontwikkeld in ons vakgebied. Er is een innovatie, die krijgt een project, vervolgens een pilot, dan een artikel in een vakblad, een congres – en voor je het weet zijn […]
Het was en is een mooie belofte: de verkeersregelinstallatie die voertuigdetectie een niveau hoger tilt en die dírect met weggebruikers en voertuigen communiceert. Van deze intelligente verkeersregelinstallatie, iVRI’s, staan er inmiddels vele honderden in Nederland […]
In maart 2024 presenteerde het Landelijk Verkeersmanagement Beraad, LVMB, het Verbeterplan iVRI’s. “Ons doel is simpel”, vertelt projectleider Joost Hormann van LVMB, “de iVRI-beloften wáármaken.” “Wegbeheerders zijn zo’n acht jaar geleden begonnen met de uitrol […]
Al die DRIP’s en verkeerssignalisatie boven en langs de weg konden we langzaam gaan uitfaseren. Ons verkeersmanagement zou immers in-car gaan? Toch hebben we die elektronische borden nog altijd hard nodig. Hoe komt dat? En […]
© 2026 Stichting NM Magazine