2025 #3
Ook ITS moet weerbaar(der) worden
Om het vervoer over de weg gaande te houden en bij te sturen, kunnen we niet meer om slimme technologie heen. Maar wat als die technologie het af laat weten? Is dat te voorkomen? Of […]
Artikelen
2025 #3
Hoogleraar Serge Hoogendoorn: “Weerbaarheid? Ja, maar streef óók naar antifragiliteit”
Terwijl beleidsmakers zich nog het hoofd breken over hoe we ons mobiliteitssysteem weerbaar en veerkrachtig kunnen houden, denken wetenschappers alweer een paar stappen vooruit. Zij richten de blik op antifragiliteit, waarbij het mobiliteitssysteem leert van […]
2025 #3
Hoe meten en modelleren we weerbaarheid?
We hebben allemaal wel een beeld bij ‘de weerbaarheid van ons wegennetwerk’. Maar wat bedoelen we precies? Hoe maak je die weerbaarheid objectief? Welke indicatoren zijn gangbaar? En vooral: hoe kun je de weerbaarheid meten, […]
2025 #3
Weerbaarheid van het ov: de metro in Amsterdam
De Europese CER-richtlijn richt zich niet alleen op wegvervoer, maar ook op de deelsectoren Spoor en Openbaar vervoer. Met welke ‘weerbaarheidsuitdagingen’ hebben deze vervoerssectoren te maken? Om daar een beeld van te krijgen, verdiepen we […]
2025 #3
De impact van het automatische voertuig
In de Verenigde Staten en China rijden er al zelfrijdende voertuigen – robottaxi’s – op de openbare weg. Zover is Europa nog niet, maar lang zal het ook hier niet duren. Dat is een goed […]
2025 #3
Column Raymond Jansen, Swarco: Maak verkeerslichten weer sexy!
Rond voetbalwedstrijden van het nationale elftal hoor je nog wel eens dat Nederland ‘18 miljoen bondscoaches telt’. Dat valt volgens mij reuze mee: het zijn vooral de 9 miljoen mannen die enorm veel verstand van […]
2025 #3
Evacueren in 3D: verkeerskunde toegepast voor veiligheid
In opdracht van samenwerkingsverband Zuid6 hebben TU Delft en Argaleo een evacuatiemodule ontwikkeld die evacuatiescenario’s kan doorrekenen en visualiseren. Veiligheidsregio’s kunnen zich zo goed voorbereiden op noodscenario’s waarbij grote gebieden ontruimd moeten worden. Wie een […]
2025 #3
Mobiliteit door andere ogen
In de zuidelijke Randstad – grofweg de regio Haaglanden-Rotterdam – ís het al druk en wordt het de komende jaren alleen maar drukker. Om de regio bereikbaar te houden, sturen de overheden aan op een […]
2025 #3
Beter voorspellen met Long Short-Term Memory
In het moderne verkeersmanagement neemt voorspellen een steeds belangrijkere plek in. Logisch, want wie in staat is om vooruit te kijken, kan anticiperen – en dus effectiever informeren, bijsturen en ingrijpen. Maar hoe kom je […]
2025 #3
Iedereen mee – juist nu het klimaat verandert
De komende jaren gaan we steeds meer merken van klimaatverandering. Ook onze mobiliteit zal erdoor beïnvloed worden. Hoe zorgen we ervoor dat reizen bij extreme weersomstandigheden toch voor iedereen mogelijk blijft? Juliette Eulderink en Esmee […]
2025 #2
Gastvrije en mensgerichte intelligente toegang
Het wordt druk in de steden – té druk soms. Veel gemeenten zoeken dan ook naar manieren om gemotoriseerd verkeer dat de stad in wil, te ‘reguleren’. Dat kan bijvoorbeeld met pollers en kentekencamera’s. Maar […]