Een jaar geleden ben ik in de mobiliteitswereld gestapt. Daarvoor was ik in Nederland en internationaal actief in data- en informatiemanagementvraagstukken in bijvoorbeeld de watersector en assetmanagement van (publieke) assets in stedelijk gebieden. De stad […]
Dagelijks parkeren duizenden reizigers hun auto bij een P+R-locatie om vanaf daar verder te reizen met de trein. Deze ketenritten moeten we koesteren. Bij het uitwerken van een hubstrategie is het dan ook belangrijk rekening […]
In de regio Twente is deelmobiliteit nog lang geen vanzelfsprekendheid. Toch is er wel behoefte aan alternatieven voor traditioneel openbaar vervoer en privéauto’s. Daarom heeft de regio het loket Deelmobiliteit opgericht. Die heeft recent een […]
Voor hulpdiensten, serviceproviders, leveranciers van navigatiesystemen en verzekeraars is het belangrijk scherp te hebben wat de ‘specs’ van ons wegennet zijn: wat zijn de wegkenmerken en waar staan welke verkeersborden? De applicatie George biedt dat […]
Je verkeersmanagement opwaarderen tot een 2.0-variant is niet eenvoudig. Het speelveld is in beweging, dus je moet zien voor te sorteren op hoe het mobiliteitssysteem er over vijf tot vijftien jaar wellicht uitziet. Om hierbij […]
Na de historische verkiezingen van 22 november staan de komende weken en misschien wel maanden in het teken van de formatie van een nieuw Nederlands kabinet. De uitkomst zal mede bepalen welke kant we opgaan […]
Het geldt natuurlijk niet voor iedereen, maar voor veel mensen is wel of niet in de file staan een keuze. Ze hadden eerder of later kunnen vertrekken. Hadden de fiets of het ov kunnen nemen. […]
Honderden werkgevers in het land hebben al eens een ‘fietsprogramma’ geïmplementeerd. Met zo’n programma proberen ze hun werknemers te verleiden de auto te laten staan en met de fiets naar het werk te reizen. Op […]
Gedragswetenschapper Reint Jan Renes geeft leiding aan de onderzoeksgroep Psychologie voor een duurzame stad bij de Hogeschool van Amsterdam. Wat is er volgens hem nodig om de stedeling los te weken van de privéauto? “Het […]
In de file staan zou voor veel mensen een keuze zijn, schreven we eerder. Maar zijn we wel zo vrij, vraagt Paul van Koningsbruggen zich af. En wat kunnen gedragswetenschappers doen om onze vrijheid te […]
Team Structurele Gedragsverandering van SmartwayZ.NL en Brainport Bereikbaar hebben de afgelopen maanden vier verschillende gedragsinterventies in Gemert-Bakel en Veldhoven getest. Het doel: automobilisten meer thuis laten werken. De eerste resultaten zijn goed, dus het is […]
© 2023 Stichting NM Magazine