Met de transitie van wegkant naar in-car neemt de behoefte aan internationale samenwerking toe. Voertuigen stoppen immers niet bij de grens – en al die intelligente informatie , advies- en verkeersmanagementdiensten in de auto zouden […]
Een Europees project binnenslepen is allesbehalve eenvoudig – en een beloning voor alle acquisitie-inspanningen is slechts weggelegd voor de winnaars van de aanbesteding. Er is echter ook een minder intensief en risicovol pad naar betrokkenheid: […]
De Nationale Databank Wegverkeersgegevens, NDW, doet het Europees gezien prima. De organisatie is nauw betrokken bij de implementatie van de Europese ITS Directive en werkt mee aan de (door)ontwikkeling van DATEX II en andere Europese […]
Met al die informatie over het beïnvloeden van Brussels beleid en het putten uit Europese subsidiepotten zou je bijna vergeten waar we het ook weer voor doen: ons verkeer- en vervoerssysteem écht slimmer maken, klaar […]
Op 30 juni 2016 eindigde het Europese voorzitterschap van Nederland. Dat leek me een mooi moment om mijn loopbaan als topadviseur voor verkeersmanagement bij het Ministerie van Infrastructuur & Milieu/Rijkswaterstaat af te sluiten. En ik […]
In het Traffic Management 2.0 Platform van Ertico werken wegbeheerders, verkeersindustrie, automobielfabrikanten, serviceproviders, kennisinstellingen en gebruikers aan een Europese verkeersmanagementaanpak waarin samenwerken centraal staat. Wat behelst de aanpak precies? En wat is de toegevoegde waarde […]
De afgelopen maanden is het regelconcept gecoördineerd netwerkbreed verkeersmanagement verder beproefd en ontwikkeld. Dat leverde enkele interessante nieuwe inzichten op over onder meer de verschillen tussen staande files en filegolven en over de te behalen […]
Hoe meer ‘connected’ auto’s er straks rijden, hoe meer we weten over het verkeer. Dat biedt mooie kansen voor bijvoorbeeld verkeersregelinstallaties: die kunnen zo beter regelen. Maar hoe zit het gedurende de transitie naar C-ITS […]
Voor het openbaar vervoer is betrouwbaarheid een kwaliteitsfactor van belang. Terwijl we een beetje vertraging met de auto wel oké vinden, is elk minuutje dat een bus, trein of tram te laat arriveert, er echt […]
Om een goed beeld te krijgen van de verkeerssamenstelling op de weg, wordt er gemonitord op voertuigcategorie. Dat resulteert dan in bijvoorbeeld cijfers over intensiteit en gemiddelde snelheid per categorie. De bron voor deze gegevens […]
Op 16 maart 2016 reden 56 semi-zelfrijdende auto’s in 10 pelotons van Amsterdam naar Beesd en weer terug. Deze Nationale Platooning Test op de A2 was vooral bedoeld om de mogelijkheden van zelfrijdende auto’s voor […]
© 2023 Stichting NM Magazine