De gemeente Utrecht heeft in de afgelopen jaren de Westelijke Stadsboulevard, WSB, ingrijpend aangepast. Daarbij is gekozen voor meer ruimte voor groen, lopen en fietsen, en minder ruimte voor de auto. Job Birnie was als […]
Om de discussie over het ruimtegebruik van mobiliteit zuiver te houden, is het goed vast te stellen hoeveel ruimte mobiliteit ons precies kost. In deze bijdrage zetten de auteurs de cijfers voor Nederland op een […]
Gelet op de schaarste aan ruimte is bij gebiedsvernieuwing ruimte-efficiëntie vaak hét uitgangspunt. Ook mobiliteit zal bij die efficiëntieslag z’n bijdrage moeten leveren. Maar hoe houden we dat realistisch en haalbaar? Het is belangrijk dat […]
Stedelijk verkeersmanagement was er lange tijd vooral op gericht om het autoverkeer te faciliteren. Nu de wind anders waait – er is meer oog voor leefbaarheid en veiligheid – moet de auto steeds vaker prioriteit […]
Meer groen en minder auto in de wijk – het klinkt voor gebiedsontwikkelaars als muziek in de oren. Maar hoe hou je zo’n wijk bereikbaar? Openbaar vervoer (ov) en deelvervoer kunnen het ‘minder auto’ opvangen, […]
Tien jaar geleden startte ik mijn eerste serieuze data-analyse voor de Praktijkproef Amsterdam. Wekenlang puzzelde ik op een set lusdata van de A10, schreef scripts, deed validaties op basis van trial-and-error en bouwde visualisatietools om […]
In een verkeersnetwerk is alles met alles verbonden. Dat zorgt ervoor dat een ingreep hier tot onverwachte gevolgen daar kan leiden. Standaard verkeersmodellen weten niet goed raad met deze complexe verbanden, maar de relatief nieuwe […]
Het blijft een uitdaging om bij grote evenementen de bereikbaarheid op peil te houden. Dat was eind vorig jaar reden voor POINT& en EIT Urban Mobility om een Europese innovatiechallenge te organiseren. Wat leren we […]
Het blijft een lastig vraagstuk bij gebiedsontwikkeling: hoeveel ruimte moet er naar parkeren? Veel gemeenten zouden graag voor wat lagere parkeernormen gaan. Minder parkeerruimte betekent immers meer ruimte voor groen, speelruimte en wonen. Maar wat […]
Steeds meer steden en regio’s verschuiven de blik van ‘files en vertragingen aanpakken’ naar werken aan bereikbaarheid. Dat is een goede ontwikkeling, want daarmee werken ze meer mens- en doelgericht. De vraag is alleen hoe […]
De steden Hasselt en Leuven onderzochten in hoeverre een mobiliteitsbudget voor burgers kan bijdragen aan de bereikbaarheid. Ze voerden een proefproject van vijf maanden uit en evalueerden de resultaten. Sven Maerivoet, Marthe Jansen en Bart […]
© 2026 Stichting NM Magazine