Hoe effectief is Gecoördineerd Netwerkbreed Verkeersmanagement, GNV, in de praktijk? Voor de gemeente Utrecht onderzocht Goudappel in 2024-2026 de kwaliteit en werking van het GNV-systeem op de ’t Goylaan, de toeleidende wegen naar de A12 en de Westelijke Stadsboulevard.
De gemeente Utrecht werkt al tien jaar met het GNV-systeem. Op de ’t Goylaan moet dit bijdragen aan meer leefbaarheid, minder files en een betere oversteekbaarheid voor fietsers en voetgangers. Op de parallelbaan van de A12 bij knooppunt Oudenrijn ligt de focus op het uitstellen of voorkomen van files op de snelweg en het gericht sturen van verkeer op de toeleidende wegen. De centrale vraag was hoe effectief en robuust het systeem vandaag de dag functioneert.
Functionele en een technische beoordeling
Goudappel evalueerde in 2024 en 2025 in opdracht van de gemeente de effectiviteit en kwaliteit van het bestaande GNV-systeem met een functionele en een technische beoordeling. Hiervoor ontwikkelde Goudappel een praktisch beoordelingskader, gericht op doorstroming en betrouwbaarheid van het openbaar vervoer, doorstroming van autoverkeer, oversteekbaarheid en leefbaarheid. In 2026 volgde aanvullend onderzoek op de Westelijke Stadsboulevard, op de Marnixlaan tussen de Amsterdamsestraatweg en de Brailledreef.
De evaluatie gaf de gemeente Utrecht scherp inzicht in de prestaties en kwaliteit van het systeem op verschillende locaties en vanuit meerdere doelen. Daarmee kan Utrecht het GNV-systeem aanscherpen en effectiever inzetten, met beter onderbouwde keuzes voor zowel netwerksturing als leefbaarheid op straatniveau.
