Tien jaar geleden startte ik mijn eerste serieuze data-analyse voor de Praktijkproef Amsterdam. Wekenlang puzzelde ik op een set lusdata van de A10, schreef scripts, deed validaties op basis van trial-and-error en bouwde visualisatietools om […]
In een verkeersnetwerk is alles met alles verbonden. Dat zorgt ervoor dat een ingreep hier tot onverwachte gevolgen daar kan leiden. Standaard verkeersmodellen weten niet goed raad met deze complexe verbanden, maar de relatief nieuwe […]
Het blijft een uitdaging om bij grote evenementen de bereikbaarheid op peil te houden. Dat was eind vorig jaar reden voor POINT& en EIT Urban Mobility om een Europese innovatiechallenge te organiseren. Wat leren we […]
Het blijft een lastig vraagstuk bij gebiedsontwikkeling: hoeveel ruimte moet er naar parkeren? Veel gemeenten zouden graag voor wat lagere parkeernormen gaan. Minder parkeerruimte betekent immers meer ruimte voor groen, speelruimte en wonen. Maar wat […]
Steeds meer steden en regio’s verschuiven de blik van ‘files en vertragingen aanpakken’ naar werken aan bereikbaarheid. Dat is een goede ontwikkeling, want daarmee werken ze meer mens- en doelgericht. De vraag is alleen hoe […]
De steden Hasselt en Leuven onderzochten in hoeverre een mobiliteitsbudget voor burgers kan bijdragen aan de bereikbaarheid. Ze voerden een proefproject van vijf maanden uit en evalueerden de resultaten. Sven Maerivoet, Marthe Jansen en Bart […]
Nederland vergrijst snel. Tegen 2040 zal bijna één op de vier inwoners ouder zijn dan 65 jaar. Deze groep leeft over het algemeen langer en blijft ook langer actief én mobiel. Omdat ouderen andere reispatronen […]
Hoe denken jongeren over de toekomst van mobiliteit? Voor de recente editie van TrafficQuests ‘Verkeer in Nederland’ bogen de auteurs Isabel Wilmink en Ruben Verbeeke zich over die vraag. Op basis van hun waarnemingen op […]
Er wordt al veel aan de weg gewerkt, maar de komende jaren zullen die wegwerkzaamheden – inclusief bijbehorende vertragingen – alleen maar toenemen. Om de hinder voor reizigers te beperken, hanteert Rijkswaterstaat al enige jaren […]
In 2030 zal 30 tot 50% van alle voertuigen verbonden zijn met het internet. Die connectivity maakt data-uitwisseling mogelijk met autofabrikanten en dealers, maar ook met wegbeheerders, de weginfrastructuur en andere weggebruikers. Wat biedt dat […]
In het zogenaamde Draghi-rapport, The future of European competitiveness, pleiten de auteurs voor een wendbaarder en toekomstgerichter Europees bestuursmodel. De achterliggende gedachte is dat Europese staten beter voorbereid moeten zijn op zogenaamde systeemschokken. Die oproep […]
© 2026 Stichting NM Magazine